Die Anfahrt erfolgte unspektakul�r. Da wir erst relativ sp�t abfahren konnten, w�hlten wir die k�rzeste Route mit Treffpunkt in Garmisch, von da �ber den Zirler Berg und den Brenner nach Italien. Da sich das Wetter auch nicht zwischen Sonnenschein und Regen, der leider �berwog, entscheiden konnte, haben wir die Weiterfahrt �ber das Pustertal und Toblach gew�hlt. Ziel f�r den ersten Tag war der Lago di Sauris, wo wir in Lateis auf eine Empfehlung aus dem BoFo hin in einem kleinen Hotel 2 Zimmer f�r 3 N�chte reserviert hatten. Als wir dort am sp�ten Nachmittag ankamen, war gerade eine gro�e Gruppe italienischer Biker, die dort eine Mittagspause eingelegt hatten am Aufbrechen. Nach dem obligatorischen Begr��ungsbier haben wir die Zimmer besichtigt und alle waren sehr angetan, von dem kleinen Haus mit viel Flair. Beim Abendessen, u.a. mit hausgemachten Spaghetti und nat�rlich Hauswein wurden dann die n�chsten Routen besprochen.
(422 KM ab Augsburg)

Am n�chsten Tag f�hrte uns unsere Tour �ber Ampezzo zum Zoncolan. Wie wir ja bereits im Vorjahr erfahren mussten, wurde auch die Westrampe stark entsch�rft. Lediglich die Tunneldurchfahrten sind noch nicht geteert. Vom Zoncolan ging's dann �ber Tolmezzo und das Val d' Aupa nach Pontebba. Da wir uns zwischenzeitlich aus den Augen verloren hatten und es nun auch zu regnen begann, haben der Sigi und ich uns in Pontebba ein Cafe gesucht, wo wir uns erst einmal einen Capuccino g�nnten. Als dann auch der Rest [dank GPS-Hilfe] eingetroffen war, sind wir weiter �ber den Cason di Lanza nach Ravascletto, wo wir im Vorjahr Quartier bezogen hatten. Nachdem der Regen nachgelassen hatte, nahmen wir nat�rlich auch die Panoramica (m.E. ein Highlight im Friaul) in Angriff. Das schlechte Wetter und die Fahrt unter der Woche war wohl mit ein Grund daf�r, dass wir lediglich einem Land Rover begegneten. Die Regenwolken hatten sich allerdings nun verzogen, so dass wir wieder dieses grandiose Panorama genie�en konnten. Die R�ckfahrt zum Hotel erfolgte �ber ein weiteres Highlight, die Forcella de Lavardet. Dort angekommen, wollte der Kalle noch einen Abstecher zu der K�serei unternehmen, die wir im letzten Jahr zusammen mit dem Michael entdeckt hatten. Oben angekommen haben wir uns zuerst mit K�se und Wurst eingedeckt. Nachdem alles verstaut war, fragte ich den Sigi, ob wir den kurzen Abstecher zum Durchbruch ins n�chste Tal fahren sollen, den wir letztes Jahr durch Zufall entdeckt hatten. Nachdem der Sigi ja vor allem wegen der Schotterstrecken mitgefahren ist, war die Frage aber wohl �berfl�ssig. Ich hatte allerdings nicht damit gerechnet, dass die beiden "Schotterneulinge" Joe und Kalle uns direkt nachfahren w�rden. Als wir an der Kehre angekommen waren, wo der Michael letztes Jahr seine Goibe abgelegt hatte, konnten wir in Ruhe die Bem�hungen der beiden, uns zu folgen, beobachten. Als Erster kam der Joe mit weit aufgerissenen Augen an und fragte sogleich: "Geht das noch weiter so???" Anschlie�end und problemlos folgte ihm der Kalle. Da wir nicht die gesamte Strecke wieder bergab fahren wollten, beschlossen wir zu wenden und zur�ck zu kehren. Beim Wenden passierte dann dem Kalle ein Missgeschick und er konnte seine Goibe nicht mehr halten. Und das vielleicht zwei Meter entfernt vom "Liegeplatz" Michael's Goiber im letzten Jahr. Der Sigi brachte die Maschine dann �ber das erste Steilst�ck hinunter, anschlie�end kamen wir alle wieder wohlbehalten im Hotel an, wo wir Wolfgang bei einem Bier von unserem Ausflug zur K�serei erz�hlten.
(Tagestour gesamt 295 KM)

Tags darauf ging's dann erst mal Richtung S�den �ber den Passo de Pura nach Ampezzo und von dort zur Forcella di Monte Rest mit dem Kehrtunnel und den 20 Kehren auf der S�dseite und zur Forcella di Pala Barzana. Von dort fuhren wir dann wieder Richtung Nord-Osten ein St�ck auf der N13 und in Resiutta in das Vallee die Resia, �ber die Sella Carnizza nach Slo�wenien. Hier, nach einer f�r einen EU-B�rger ganz ungewohnten Passkontrolle �ber Bovez und Passo Predil zum Mangart. Leider fings es kurz vorher zum regnen an und es wurde auch recht k�hl. Obwohl die Berggipfel anfangs noch im Nebel lagen, fuhr ich voraus mit der Absicht an der Mautstelle anzuhalten, da der Wolfgang bereits im Vorfeld erw�hnte, dass er dieses Jahr nicht ganz mit rauffahren w�rde. Die Mautstelle war aber nicht besetzt und der Himmel hatte auch etwas aufgerissen, so dass wir direkt bis zum Beginn der Schotterschleife fuhren. Hier entschieden der Wolfgang und der Kalle sich dann daf�r, lieber eine zu rauchen und auf uns zu warten. Oben auf dem Plateau waren wir bis auf einen holl�ndischen Passat die einzigen und hatten doch eine relativ gute Sicht bis nach �sterreich. F�r den R�ckweg w�hlten wir diesmal die Variante �ber die Sella Nevea, die wir im letzten Jahr bereits in die andere Richtung gefahren waren. Nach einer kurzen Kaffeepause am Rifugio Julia hatte es auch wieder zu regnen aufgeh�rt und wir konnten es auf der mittlerweile abgetrockneten Stra�e so richtig "fliegen" lassen. Zur�ck ging's dann wieder �ber den Passo di Pura und kurz vor der Staumauer vom Lago di Sauris bogen der Sigi und ich noch auf die kurze Stichstra�e auf der S�dseite des Sees ab. Vom Ende dieser geschotterten Stra�e hat man eine tolle Sicht den See und die gegen�berliegenden Ortschaften Sauris und Lateis.
(Tagestour gesamt 348 KM)

Am letzten Tag wurden wir dann von strahlendem Sonnenschein und sommerlichen Tempe�raturen empfangen, so dass wir auf unserer Fahrt �ber die Sella di Razzo und dann bis Cortina d'Ampezzo doch noch ins Schwitzen kamen. Von hier fuhren wir �ber den Passo di Giau, den Passo di Falzarego Richtung Bruneck. In St. Martin ging's dann links ab �ber das mir bis da�hin unbekannte aber sehr empfehlenswert W�rzjoch bzw. Passo. delle Erbe. In Brixen wurden wir dann mit 34 Grad im Schatten empfangen und waren froh, als wir am Stadtrand wieder etwas Gas geben und uns damit Luft verschaffen konnten. Zum Abschluss gab's den mittlerweile obligatorischen Shopping-Stop an der Brennergrenzstation bevor wir �ber die Brennerbundesstra�e, Axams, Telfs, Leutasch in Mittenwald wieder deutschen Boden unter den F��en hatten.

Hier trennten sich dann unsere Wege wieder, jedoch nicht ohne eine Wiederholung (dann vielleicht etwas östlicher in Slowenien) zu vereinbaren.